Aplicação de EMC na indústria de iluminação rodoviária

Na China, a iluminação rodoviária representa uma área significativa de consumo de energia e custos operacionais. Os sistemas de iluminação tradicionais, como as lâmpadas de sódio de alta pressão e as lâmpadas de mercúrio, consomem muita energia e são de manutenção dispendiosa, o que os torna incompatíveis com as actuais políticas de poupança de energia e de redução de emissões. Para resolver estas questões, muitos governos e empresas locais adotaram Contratos de Gestão de Energia (EMC), colaborando com Empresas de Serviços Energéticos (ESCOs) para promover a eficiência energética e reduzir custos operacionais através de abordagens inovadoras.

A seguir, exploramos a aplicação de dois modelos principais da EMC — modelo de economia compartilhada e modelo de terceirização de gerenciamento de energia — no setor de iluminação rodoviária da China.

Aplicação do Modelo de Poupança Compartilhada em Iluminação Rodoviária

No Modelo de Poupança Compartilhada, a ESCO arca com todo o investimento inicial, incluindo aquisição, instalação e manutenção de equipamentos. O cliente e a ESCO partilham as poupanças obtidas através da redução dos custos de energia, permitindo à ESCO recuperar o seu investimento e obter lucro. Este modelo é particularmente predominante em retrofits de economia de energia para iluminação rodoviária.

Retrofits de iluminação pública LED

A tecnologia LED , com sua alta eficiência energética, longa vida útil e baixos custos de manutenção, tornou-se um substituto ideal para as tradicionais lâmpadas de sódio de alta pressão. Em projetos de EMC de Economia Compartilhada, as ESCOs atualizam os sistemas de iluminação tradicionais para sistemas LED para os clientes.

Estudo de caso: Num município, foi adoptado o Modelo de Poupança Partilhada para substituir todas as luzes de rua tradicionais por luzes LED. A ESCO forneceu apoio financeiro e técnico. A ESCO recuperou o seu investimento através de poupanças de energia partilhadas, enquanto o cliente não incorreu em custos iniciais.

Sistemas de controle inteligentes

O Modelo de Economia Compartilhada também é amplamente aplicado em projetos de atualização de iluminação inteligente. Ao integrar sensores de luz, interruptores horários e sistemas de monitoramento remoto, a iluminação rodoviária pode obter ajustes de brilho sob demanda e otimização de energia.

Vantagens:

• Economia de Energia: O brilho é ajustado com base no fluxo de tráfego ou nas condições climáticas, evitando desperdício de energia.

• Eficiência de gerenciamento aprimorada: O monitoramento em tempo real do desempenho da iluminação pública reduz os tempos de resposta a falhas.

Aplicação do Modelo de Outsourcing de Gestão de Energia na Iluminação Rodoviária

No Modelo de Outsourcing de Gestão de Energia, a ESCO é responsável por toda a gestão e operação do sistema de iluminação do cliente. O cliente paga uma taxa fixa ou uma taxa baseada na economia de energia, enquanto a ESCO garante ótimo desempenho e eficiência energética. Este modelo é particularmente adequado para projetos de iluminação rodoviária de grande escala, especialmente no setor público.

Serviços de gerenciamento abrangentes

Os governos locais ou empresas terceirizam o projeto, instalação, operação e manutenção de seus sistemas de iluminação rodoviária para ESCOs através do Modelo de Terceirização de Gestão de Energia. A ESCO otimiza o uso de energia e reduz os custos operacionais para gerar lucros, permitindo que os clientes se concentrem nas suas responsabilidades principais.

Estudo de caso: Numa grande cidade, o principal sistema de iluminação rodoviária foi subcontratado a uma ESCO, que assumiu total responsabilidade pela sua gestão. O projeto reduziu significativamente o consumo de energia e os custos de manutenção, ao mesmo tempo que melhorou a confiabilidade do sistema.

Mitigação de riscos técnicos e de gestão

O Modelo de Terceirização permite que as ESCOs assumam os desafios técnicos e operacionais dos sistemas tradicionais de iluminação rodoviária, tais como restrições orçamentárias e infraestruturas obsoletas. Esta cooperação reduz enormemente os riscos técnicos e financeiros para os clientes.

Comparando a adequação dos dois modelos em iluminação rodoviária

Perspectivas futuras para iluminação rodoviária

Com os objectivos de “dupla emissão de carbono” da China a impulsionar mudanças políticas, o potencial da EMC no sector da iluminação rodoviária continuará a crescer. É provável que os projetos futuros adotem tecnologias avançadas, como iluminação pública alimentada por energia solar, sistemas de armazenamento de energia e tecnologia de microrredes, em combinação com LED e sistemas de controlo inteligentes, alcançando uma otimização energética abrangente. O apoio político e a inovação tecnológica promoverão ainda mais a adoção generalizada de modelos EMC na iluminação rodoviária, oferecendo soluções eficientes, ecológicas e sustentáveis ​​para governos e empresas locais.

Através da aplicação da EMC, a indústria de iluminação rodoviária da China pode não só reduzir o consumo e os custos de energia, mas também fazer contribuições significativas para os objectivos de neutralidade de carbono do país.